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懸臂起重機轉向遲緩的原因及處理辦法
懸臂起重機在作業過程中出現轉向遲緩現象，檢查轉向系統線路并無破損，各線路接頭也無松動，是什么原因? 1.檢查轉向器。由于其他動作基本正常，說明先導電 壓正常。單向閥關閉不嚴、轉向器的擺線齒輪馬達轉子與定子或套筒與滑閥之間的工作面磨損嚴重，都會導致流向轉向閥的先導油被分流回油箱，造成轉向遲緩。轉 動轉向盤手感不重，說明單向閥功能完好;而當發動機熄火后，轉動轉向盤手感沉重，說明轉向器內部并未磨損內泄，故排除了轉向器故障。
組合式懸掛起重機的質量標準檢驗方法
(1)軌道的實際中心線對起重機梁的實際中心線位置偏差不應大于l0mm。
(2)軌道的實際中心線對安裝基準線的水平位置偏差不應大于5mm。
(3)起重機軌道跨度的允許偏差為[3+0.25](mm)
式中起重機軌道跨度(m)。
(4)軌道頂面對其設計位置的縱向傾斜度不應大于1／1000；每2m測一點，全行程內高低差不大于10mm。
(5)軌道頂面基準點的標高相對于設計標高的允許偏差為10mm。
(6)同一截面內兩平行軌道的標高相對差不應大于10mm。
(7)軌道接頭高低差及側向錯位不應大于1mm，間隙不應大于2mm。
(8)鋼軌應與彈性墊板貼緊。當有間隙時應在彈性墊板下加墊板墊實，墊板的長度和寬度均應比彈性墊板大10~20mm。
(9)橋架組裝時應符合下列要求。
1)主梁上拱度（F）允許偏差-0.1F+0.4F。 F=S／1000(mm) 式中起重機跨度(mm)。
2)橋架兩對角線相對差不大于5mm。
3)小車跨端軌距允許偏差為2mm，跨中軌距允許偏差在+1mm與+5mm之間。
4)同一截面上小車軌道高低差不大于3mm。
定柱式旋臂起重機（又稱：柱式懸臂起重機 立柱式懸臂起重機 立柱式旋臂起重機 立柱式懸臂吊 立柱式旋臂吊 定柱式旋臂吊 定柱式懸臂吊）配合了可靠性高的JPK型環鏈電動葫蘆尤其適用于短距離，使用頻繁，密集性吊運作業，具有、節能、省事、占地面積小，易于操作與維修等特點。
技術參數產品型號BZD0.125t、BZD0.25t、BZD0.5、BZD1t、BZD2t、BZD3t、BZD5t
額定起重量（T）0.125﹨0.250﹨1000﹨2000﹨3000﹨5000kg
起吊高度h（m）3m
大回轉半徑L（m）3m﹨4m﹨5m﹨6m
大工作半徑R2（m）L－200mm
小工作半徑R1(m)1m
提升速度（m/min）8/24/1，10/2.55/1.25，10/2.55/1.25, 8/24/148
水平運行速度（m/min）7，14，28
回轉速度（r/min）0.8
回轉角度（°）
任意整機高度H（m）4m
電機容量回轉電機（kw）0.37kw﹨0.55kw﹨0.75kw﹨1.1kw
起升電機（kw）0.2/0.050.2/0.05，0.5/0.130.5/0.13，1.0/0.251.0/0.25,1.5/0.351.5/0.352.32.3
運行電機（kw）0.14kw﹨0.2kw﹨0.4kw﹨0.5kw
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